Biztonság a teherautó-társaságok működésében

A tehergépkocsi-vezetők rendszeres időközönként szembesülnek a potenciális veszélyekkel. A szegény vezetési viszonyoktól a meggondolatlan és gondatlan vezetőkig, akik utaznak a nemzetközi autópályákon és az autópályákon, az országon belüli árufuvarozásért felelős férfiak és nők az Egyesült Államok egyik legveszélyesebb 10 iparágának egyikével foglalkoznak. A Munkaügyi Statisztikai Hivatal szerint 2012-ben minden 100 teherautó-iparban közel 5-en sérült meg a munkahelyen, és az iparág 456 munkahelyi halálesetet szenvedett ugyanebben az időszakban. A munkahelyi sérülés vagy haláleset normálisabb valószínűsége miatt fontos, hogy a fuvarozási ágazat munkavállalói tisztában legyenek a biztonsági irányelvekkel és szerepekkel.

Hajtásidő

A Közlekedési Minisztérium 2013. július 1-jén hatályba lépett döntése szerint a tehergépkocsivezetőknek nem szabad több mint 11 órát vezetniük. Míg egyes iparági elemzők arra számítanak, hogy a döntéshozatal következtében az egyes vezetőkre gyakorolt ​​hatás csökken, a járművezetői fáradtság csökkenésére gyakorolt ​​hatása kevesebb fáradtsággal járó balesetet eredményezhet. Fontos megjegyezni, hogy a járművezetők napi 14 órát tudnak dolgozni, de ezek közül az órák közül mindössze 11 lehet a kerék mögött; a fennmaradó három órát más feladatokkal, például tehergépkocsi-karbantartással és rakományterheléssel lehet eltölteni.

Ütközés-elhárító rendszerek

Az ütközés-elkerülő rendszerek olyan teherautókba szerelt rendszerek, amelyek értesítik a vezetőt az úttesten lévő másik járművel való esetleges ütközésről. Néhány teherautó-finanszírozási szolgáltatás ütközés-elkerülő rendszereket kínál a fuvarozó társaságok számára, amelyek a vállalatán keresztül finanszírozzák vagy bérbeadják a traktor pótkocsikat. Az ütközések elkerülése mellett ezek a rendszerek értesítik a sebességkorlátozások meghajtóit, ami csökkenti a költségeket a forgalmi jogsértés bírságainak és szankcióinak korlátozásával.

Kábítószer- és alkoholpolitika

A kábítószerek és az alkohol esetében a nulla tolerancia a fuvarozási ágazat alapvető biztonsági alapelve. A drogok és az alkohol hatása alatt működő gépjárművezetők nemcsak saját egészségüket és biztonságukat veszélyeztetik, hanem a többi, az úton közlekedő járművezetőt is veszélyeztetik. A kábítószer- és alkoholfogyasztás átfogó programjának tartalmaznia kell a foglalkoztatás előtti drogvizsgálatokat, a véletlenszerű kábítószer- és alkoholvizsgálatokat, valamint a kábítószerek és az alkohol szűrését, ha a vezető részt vesz egy közlekedési balesetben. Ezek a szűrések hatékony eszközei annak, hogy megakadályozzák a tehergépkocsivezetők vezetését a befolyás alatt.

Megelőző karbantartás

A nem rendszeresen karbantartott traktor pótkocsik nem biztonságosak az úton. A megelőző karbantartás egy olyan program, amelyet a fuvarozási vállalatok hoztak létre, hogy rendszeresen és a katasztrofális hiba előtt ellenőrizzék és kicseréljék a teherautó-alkatrészeket. Rendkívül fontos, hogy megelőző karbantartási ütemtervet állítsanak be és tartsanak be a program maximális előnyének és biztonságának elérése érdekében. A biztonságosabb járművek mellett a megelőző karbantartás segíthet csökkenteni a vészhelyzeti javításokat, amelyek hosszú időn keresztül kiszállítják a teherautókat.

 

Hagyjuk Meg Véleményét